Üks rida vestlusest, mille pidasin L39IONi esindaja Justin Williamsiga aasta tagasi, jookseb ikka veel regulaarselt peast läbi. "Me ebaõnnestusime fixie-lastel," ütles ta.
Kümmekond aastat tagasi oli linnades üle maailma tuhandeid, kümneid tuhandeid lapsi fikseeritud käiguga. Must ja pruun ja valge ja gei ja sirge ja kiire ja aeglane, nad armastasid jalgrattaid, armastasid kultuuri ja otsisid võimalusi saada rattasportlaseks. Ja me ei andnud neile tegelikult võimalust.
See suundumus on mõnevõrra vaibunud, kuid selle ebaõnnestumise tuum jääb alles. Kõige ligipääsetavam, ligipääsetavam ja lahedaim rattavõistlus on selline, mida sellised meediaväljaanded ja kogu tööstus tervikuna ignoreerivad. Kriitiline võidusõit. See oli puiestee sisse, aga me ei avanud käsi piisavalt laialt.
Mida me siis sellega peale hakkame? Peame selle katma. Seda me teemegi. Nii et me taaskäivitame manuaali kiiruse jaoks.
See kutsub mõnes teist esile kohese nostalgia. Kui tead, siis tead. Teate küll välklampe ja laiaid silmi, õllekäsi ja karjuvaid fänne; teate, et keegi ei jäädvusta, mis kriitiline võidusõit tegelikult on, mis siis, kui see tundub nagu Manual for Speedi meeskond. Kui te ei tea, saate teada.
See onVENGA VENGA VENGA.
Cannondale'i projekt, mille koostas Manual for Speed.
Leitud CyclingTipsist.
See tuleb.
Alustame lihtsast. Sel nädalavahetusel on meil meeskond Tulsa Toughis kohapeal. Suurem osa kohesest levialast on meie sotsiaalplatvormidel. Leiate meid sealt ja aadressiltvengavengavenga.fännid. Tuleb video, tuleb fotosid. Olemas on T-särke ja kleebiseid, kui sul veab need endale hankima. Kohtate tegelasi, võitjaid ja kaotajaid, õnnetuse ohvreid ja esmapillejaid.
Tulsa Tulsa Tulsa Tulsa Tulsa. See on esimene.
Moto on Do Racing. Lihtsalt mine edasi ja tee seda. Mis meid takistab?
Miks kriitikud? Ja miks nüüd?
Ma valetaksin, kui ütleksin, et see pole isiklik. Need võistlused – sealhulgas Tulsa – on suur osa sellest, miks ma selle rattaveebisaidi toimetajana seda praegu kirjutan. Ma tahan, et sa armastaksid neid nagu mina neid.
Kui katkestate rattavõistluse selle koostisosadeni, asetate need lauale, valite välja põnevaimad osad ja paned need siis uuesti kokku, siis mida saate? Ma arvan, et sa hakkad kritiseerima.
Kui soovite tuua rattavõistlused reede õhtul kesklinnadesse ja baaride ridadesse rahvani, eriti nendeni, kes pole seda varem näinud, siis mida vajate? Teil on vaja kriitikute võidusõitu.
See pole kõigile. Võib-olla pole see isegi enamiku jaoks. Kuid paljudele meist olid ja on meie jalgrattaarmastuse keskmes kriit.
Kriitid on olnud aastaid alahinnatud võidusõidumaastik. Gravel tõmbab tänapäeval suurema osa meedia tähelepanust ja suure osa rattatööstuse turunduskuludest – vaadake lihtsalt möödunud nädalavahetust Unbound. Ja kuigi killustik on mõnes mõttes uskumatult ligipääsetav, siis mõnes mõttes on see hoopis vastupidine. Suured kruusavõistlused ei tööta enamikus suurlinnades nii hästi. Paljud inimesed jäävad ilma.
Lisaks arvame, et suudame samal ajal kõndida ja nätsu närida. Andke kruusale oma tähtaeg, kuid pöörake meie tähelepanu ka mujale.
Nii et hoidke silm peal. Suunduge poolevengavengavenga.fännidmaitse jaoks.
Postitusaeg: juuli-05-2021
