See on ühe ajastu lõpp ja uue algus, kõik korraga. Eurobike, kaks kümnendit Friedrichshafeni elanik, liigub pärast tänavust osamakset edasi, olles juba teatanud olulisest uuest partnerlusest Frankfurdiga kui järgmise võõrustajalinnaga.
Mõned asjad muutuvad ja mõned asjad jäävad samaks, ütleb Reisinger ja kui meile ajendas mõte, et Eurobike’il on väidetavalt esimest korda IAA Mobility’s konkurent, öeldakse meile, et tee jääb vankumatuks. Eurobike on etendus rattasõidu ja mikromobiilsuse maailmale. See oli selge saate keel-põses reklaamist, mis kannab lihtsat tunnuslauset; Ainult jalgrattad, mitte ühtegi autot.
Reisinger ütleb: „Suurim erinevus IAA-st on see, et meie üritus jääb ainult jalgratastele ja linnaliiklusele, siin pole autot. Kindlasti on kontseptsioonide ja kuupäevade kokkupõrge jalgrattatööstuses uus kaalutlus. Autonäitus toimus alati septembris Frankfurdis, kuid mitte kunagi varem. Nad muutsid kontseptsiooni, et muuta see konkurentsivõimelisemaks ja lõpuks kasutab enamik seal osalevaid kaubamärke peamiselt oma ärist tarbijale. Eurobike'i tulevik B2B-na on võtmetähtsusega, kuigi tarbijate osa areneb aasta-aastalt. Ma ei näe seda elementi nii edukalt kusagil mujal. Brändide tagasiside on see, et nad vajavad seda ainult jalgrattaäri platvormi.
Seda silmas pidades korraldab Eurobike mitmeid üritusi, mille eesmärk on ergutada arutelu rattaäri suurimate probleemide ja võimaluste üle. Ürituse kavas on Bike Biz Revolution konverentsi tagasitulek; kaubanduse jaoks oluline platvorm hetke kuumade teemade rasva närimiseks. Sel aastal on oodata, et vestlus puudutab eelkõige tarneahelat, laiemasse arutelusse sulandutakse logistika ja poliitika. “Tulevik on lahti – tuleb arutada,” kirjutab korraldaja üritusele, mis tõmbab kohale tavaliselt suure hulga mõtteliidreid.
Teised toimuvad üritused hõlmavad iga-aastast Eurobike'i auhinda, millele Reisingeri sõnul on kohtunikel üle 200 võistlustöö. Eurobike'i võrguõhtusöök toimub õhtul enne etenduse algust, samal ajal kui saate ajal saate osaleda Travel Talk'is, külastada spetsiaalset "Start Up Area" ja palju muud.
“On laialt levinud tunne, et Eurobike pakub rohkelt sisu, mis tõmbab inimesi nii seestpoolt, aga huvitaval kombel ka väljastpoolt rattatööstust. Brändid, kes otsustasid mitte osaleda, tulevad loomulikult ikka külla,” räägib Reisinger.
Viimase aasta mängu nimi on olnud ebaõnne ületamine, olgu selleks siis tänamatu planeerimisülesanne Covid-19 püsimise ajal või rattasiltide õhutamine pardal, kui tootenappus põhjustab samuti enneolematut ettearvamatust. On mööndus, et mõne plaadifirma puhul naaseb esitusele kõige varem Frankfurdi debüüt, kui varude tase võib olla normaliseerunud. Mida see siis selle aasta ürituse ja sellel osalejate jaoks tähendab?
“Meil on 500 eksponenti ja kasutame kaks kolmandikku messiplatsist. Covidi ettevaatusele kaldudes oleme muutnud kogu paigutuse laiemaks, eriti saartel, et inimestele ruumi jätta. Kasutame kaheksat saali ja ka vabaõhualasid. A1 saal on jätkuvalt pühendatud e-mobiilsusele ja demoala ehitab selle elemendi sisse, kuna inimesed soovivad uuendusi proovida; see kehtib eriti kahe avaliku päeva kohta.
Tulevik Frankfurdis
Vaatamata sellele, et paljudel on Friedrichshafeni jaoks pehme koht, pole olnud saladus, et viimase kahe aastakümne asukohaga on kaasnenud oma probleemid, eriti see, et asukoht on mõnel rahvusvahelisel külastajal tülikas. On õiglane tõdeda, et kuna Frankfurt pole mitte ainult Saksamaa, vaid ka ümberistumisega lendude sõlmpunkt kogu maailmas, avardab see samm Eurobike'i võimalusi, et suurendada selle atraktiivsust kaugemalt reisivate külastajate jaoks. asub Saksamaal, vastupidiselt Austria ja Šveitsi piirile.
„Hakkasime selle nimel tööd tegema 2018. aastal, et kolida, kuigi vaikselt, kuna tegemist on suurte otsustega. Selgus, et jalgrattamaailm muutub kiiresti; Eurobike tuli puhkusest ja maastikurattasõidust, kuid tulevik on linna- ja mikromobiilsuse nihe. Meil oli vaja leida parem linnakeskkond, et tulla toime asjade liikumisega. Rääkisime mitme võimaliku asukohaga Saksamaal ja aastate jooksul, kuid Frankfurdist sai meie lemmik,” selgitab Stefan.
Infrastruktuuri mõttes on see uuendus, kus on palju majutusvõimalusi vahetus läheduses ja lihtne juurdepääs; vaid üks trammipeatus lennujaamast neile, kes on kiireks külastuseks. Korraldajad loodavad, et see aitab ürituse B2B poolel meelitada rohkem Kaug-Ida ja USA külastajaid.
Koha enda eelvaadet on nüüd vaadatud tänu juulikuus Eurobico lipu all toimunud spin off showle. See üritus oli spetsiaalselt korraldatud täielike jalgrataste ja ajamiseadmete tarnijatele ja andis seega vaid teaseri sellest, mida suuremaformaadiline üritus toob.
„Frankfurti kolimine on olnud teadlik ka selles mõttes, et toimumiskoht ja sealsed partnerid on ühed kõige spetsialiseerunud erinevate messikontseptsioonide pakkumisele maailmas. Tehes tihedat koostööd oma võõrustajatega, muudame messikontseptsiooni ja ekspordime seejärel ideed kaugemale. Eksponendi jaoks saavutatava lagi on nüüd kõrgem. Meil on Friedrichshafeni ruumist neli korda suurem. Samuti saavutame suuremas linnas tarbijate ulatuse ja paljud eksponendid soovivad just seda suhtlust.
Selle aasta osas jääb Covid-19 olukord muutumatuks, kuid piirid avanevad taas järjekindlalt. Kui kõik on hästi, tervitavad Reisinger ja tema meeskond teid viimast korda Friedrichshafenis 1.-4. septembril.
Postitusaeg: 07.07.2021
